Faz hoje, dia de Santo António, 23 anos que faleceu aquele que é (para mim) um dos grandes cantores/escritores da música portuguesa… Radical, para a altura e para a actualidade, fez da sua música algo entre Braga e New York. À música popular somou uma criatividade que ainda hoje faz dele um dos músicos mais ouvidos, e com músicas que não saiem da cabeça…

 

Músicas essas que, quando ouvimos, dizemos logo: António Variações…

Já agora, ficam aqui os links para o documentário “A Vida de António Variações”

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Apenas para que alguns “senhores” recordem o que aconteceu da última vez que criticaram a selecção portuguesa…

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• CDS-PP: Ex-Delegado de Beja envia as chaves da sede local para o Largo do Caldas

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Corta-fitas » Cavaco e Sócrates, por Pedro Correia

«Dono do seu silêncio até 31 de Dezembro de 2007, data em que termina a presidência portuguesa da União Europeia, Cavaco conserva uma margem de manobra de que nenhum outro agente político dispõe em Portugal. Esta é a verdadeira “magistratura de influência”. Daqui a um ano se entenderá melhor por que motivo o Presidente está hoje tão calado.»

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Hoje será um dos piores dias (politicamente falando) do curto/longo reinado de José Sócrates.

Depois de se ver obrigado a recuar (ou a fazer que recua – o que é o mesmo para a opinião pública) na questão da criação do novo aeroporto de Lisboa, vê-se agora confrontado com o pedido de fiscalização preventiva da inconstitucionalidade [aqui] da lei que alarga o regime de incompatibilidades aos deputados das regiões autónomas, devido às «fundadas dúvidas» que Cavaco Silva sentiu…

Percebendo a forma arrogante e prepotente de estar na política de José Sócrates, o nosso ET (Engenheiro Técnico) deve estar com uma azia ainda maior à de Jorge Coroado…

Saiem dois Compensan ®…

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Mário Lino, como referi no post anterior, veio hoje apresentar a iniciativa de realização de um estudo comparativo para a localização do novo aeroporto de Lisboa. Infelizmente, não existiu a coragem de ir mais longe. A coragem de partir para um estudo onde também se estudasse a hipótese da criação de um aeroporto suplementar à Portela.

Antes do novo aeroporto estar pronto (seja na Ota ou em Alcochete), vai ser necessário desenvolver um aeroporto secundário para assegurar o tráfico aéreo. Como será, quando se der conta que esse aeroporto seria suficiente, na altura em que a Ota (sim, a Ota, ou pensam que o “estudo” vai dar outro resultado?) estiver pronta?

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Alguém quer tentar advinhar quais vão ser as conclusões do estudo comparativo entre a Ota e Alcochete, como local do futuro aeroporto internacional de Lisboa?

Cá para mim…

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